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來源:http://www.sydbusch.com 日期:2019/6/28 15:25:39 人氣:78 標簽:
45#無縫鋼管經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件,如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件,如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件,如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外,這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件,如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
退火態,硬度≤207HBS。
45#無縫鋼管彈性模數:彈性模量E(20℃) /MPa 200000~211700 ,切變模量G(20℃) 80800
45#無縫鋼管的淬火工藝
45#無縫鋼管淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。45#無縫鋼管表面淬火硬度為HRC52-60,火焰淬火能達到HRC48-55。
45#無縫鋼管氮化處理
45#無縫鋼管屬于可氮化鋼,其所含元素有利于氮化。45#無縫鋼管經氮化處理后可獲得較高的表面硬度,40Cr調質后氮化處理硬度******能達到HRA72~78,即HRC43~55。
氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調質-精加工-除應力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄,并且較脆,因此要求有較高強度的心部組織,所以要先進行調質熱處理,獲得回火索氏體,提高心部機械性能和氮化層質量。軟氮化是活性氮化,比較常用的是氣體氮化.
45#無縫鋼管焊接
45#無縫鋼管焊接前注意預熱,以防止因基體散熱,造成焊縫內部激冷淬裂。焊接后調質前******加一遍正火。
45#無縫鋼管的焊接性:
結晶時易偏析,對結晶裂紋(一種熱裂紋)比較敏感,焊接時容易在弧坑和焊縫中凹下的部分開裂。含碳量較高,快冷時易得到對冷裂紋很敏感的淬硬組織(馬氏體組織)。過熱區在冷速較大時,很容易形成硬脆的高碳馬氏體而使過熱區脆化。
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